Usines automobile en France

Assemblage final de voitures particulières et utilitaires. Renault Group (Flins, Maubeuge, Douai, Sandouville), Stellantis (Mulhouse, Sochaux, Poissy, Hordain), Toyota France (Onnaing).

Gigafactories de cellules lithium-ion et assemblage packs VE. ACC Douvrin (consortium TotalEnergies-Stellantis-Mercedes), Verkor Dunkerque, Envision AESC Douai.

Moteurs essence, diesel et hybrides en production décroissante. Stellantis Trémery (PSA Diesel), Renault Cléon (moteurs et boîtes), Stellantis Charleville (boîtes).

Systèmes complets (éclairage, transmissions, électronique). Valeo (Cergy), Forvia ex-Faurecia (Nanterre - sièges, échappement, interface vie à bord), Plastic Omnium (Levallois).

Pneus tourisme, poids lourds, agraires. Michelin (Clermont-Ferrand - 6 usines françaises), Continental France (Sarreguemines), Goodyear (Amiens).

Pièces mécaniques (usinage, fonderie, forge) et pièces plastiques (injection, soufflage). FORVIA Interiors, Plastic Omnium, Le Bélier (fonderie alu), AAA, ARaymond.

International Automotive Task Force - référentiel mondial du management qualité automobile, équivalent ISO 9001 enrichi. Obligatoire pour fournir un constructeur.

Verband der Automobilindustrie - audits process et produits exigés par les constructeurs allemands (Volkswagen, Mercedes, BMW).

Référentiel environnemental imposé par tous les constructeurs depuis 2005.

Référentiel mondial de sécurité fonctionnelle pour les systèmes électroniques embarqués automobiles.

Référentiel d'évaluation fournisseur spécifique au groupe Volkswagen.

Cahier des Charges Spécifique - exigences additionnelles propres à chaque constructeur (Renault, PSA, Toyota).

Presses 3 000 à 10 000 tonnes pour tôles d'acier et aluminium de carrosserie.

Robots de soudure par point résistant (RSW) et soudure laser pour caisses en blanc.

Cataphorèse, primaire, base, vernis - lignes peinture jusqu'à 60 véhicules/heure.

Presses 1 000 à 4 000 tonnes pour planches de bord, pare-chocs, bacs portes.

Usinage haute cadence de carters cylindres, vilebrequins, arbres à cames.

Production en salle sèche (<1% RH) de cellules pouch ou prismatic Lithium-ion - chaînes ACC, Verkor.

Acier emboutissable, à haute limite élastique (HLE) et UHSS pour carrosseries auto.

Tôles d'aluminium pour capots, portes, hayons et ouvrants haut de gamme.

ABS, polypropylène chargé fibre de verre, polycarbonate pour intérieurs auto.

Sheet Molding Compound pour pièces extérieures (hayons, ailes, pare-chocs).

Cellules Nickel-Manganèse-Cobalt ou Lithium-Fer-Phosphate pour packs VE.

Joints d'étanchéité moteur et carrosserie, durites, pneumatiques.

Site historique fondé en 1889 par Édouard et André Michelin, la Manufacture de Clermont-Ferrand Cataroux est le berceau du leader mondial du pneumatique. Le complexe clermontois, qui comprend aussi le...

Nexter (désormais KNDS France), basée à Versailles avec son usine principale à Roanne dans la Loire, est le premier fabricant français de véhicules blindés et systèmes d'artillerie. Le site de Roanne ...

Plus ancien site de production Peugeot en activité depuis 1912, le Centre de Production de Sochaux est l'un des fleurons industriels de Stellantis en France. Entièrement modernisé avec le projet 'Soch...

Ancien site Georges Besse, l'usine Renault de Douai est devenue le coeur du pôle ElectriCity, le hub de production de véhicules électriques le plus compétitif d'Europe. Le site assure l'assemblage fin...

L'usine Sevel Nord, située à Hordain dans le département du Nord, est un site de production dédié aux véhicules utilitaires. En tant que joint-venture de Stellantis, elle fabrique des modèles tels que...

Arquus (ex-Renault Trucks Défense), basé à Limoges, est le fournisseur historique de véhicules militaires de l'armée française. L'usine produit les VAB, VBL, Scarabée et assure la maintenance des flot...

Le site Valeo Vision d'Étaples-sur-Mer est l'un des plus grands centres de production d'éclairage automobile en Europe. Spécialisé dans la conception et la fabrication de projecteurs avant LED, feux a...

L'usine LISI Automotive de Delle, dans le Territoire de Belfort, est le site historique du groupe LISI, spécialiste mondial des solutions d'assemblage et composants mécaniques pour l'automobile. Le si...

Siège social et site de production historique du groupe Akwel (ex-MGI Coutier), l'usine de Champfromier dans l'Ain est spécialisée dans la fabrication de circuits de fluides automobiles, systèmes de r...

La fonderie Le Bélier de Vérac, en Gironde, est un site de référence pour la fonderie aluminium automobile en France. Spécialisé dans le moulage sous pression (HPDC), par gravité et basse pression, le...

Le site Faurecia de Caligny, en Normandie, est une usine historique de la division Seating du groupe FORVIA (ex-Faurecia). Spécialisé dans la fabrication de sièges automobiles complets, structures, mé...

L'usine Novares de Lens, dans le Pas-de-Calais, est un site majeur de production de pièces plastiques techniques pour l'industrie automobile. Issu de la fusion Mecaplast-Key Plastics en 2017, Novares ...

L'usine OPmobility (anciennement Plastic Omnium) de Ruitz, dans le Pas-de-Calais, est un site majeur de production de pièces extérieures de carrosserie automobile. Spécialisée dans l'injection plastiq...

La Fonderie de Bretagne, basée à Caudan dans le Morbihan, est spécialisée dans la production de pièces en fonte pour l'automobile et l'industrie. Ancienne filiale Renault, l'usine produit des collecte...

L'usine Autoneum d'Aubergenville, située dans les Yvelines, est un équipementier automobile de rang 1 spécialisé dans l'insonorisation et la gestion thermique des véhicules. Elle produit des tapis ins...

L'usine Magna Lorraine Emboutissages, située à Étain dans le département de la Meuse, est spécialisée dans l'emboutissage de tôles d'acier et d'aluminium pour l'industrie automobile. Elle produit des ...

SAFE Metal, basée à Châtillon-sur-Thouet dans les Deux-Sèvres, est une fonderie d'aluminium spécialisée dans les pièces pour l'aéronautique et l'automobile. Le site produit des pièces moulées en alumi...